چک لیست پاراموتور فوت لانچ
چک موتور:
بررسی قطعات اصلی
محکم بودن کاربراتور
محکم بودن استارت و نبود ترک
بررسی ایرباکس و اتصالات
بررسی بلید و پیچ‌ها
بررسی سیم گاز و اتصال کاربراتور، اطمینان از نبود گیر
بررسی خاموش‌کن اضطراری در تراتل و شاسی
بررسی فنس، شاسی و اتصالات
هواگیری سیستم سوخت‌رسانی و بررسی آن
بررسی اتصالات هارنس و کارابین
چک کلیه پیچ‌ها و بست‌ها
بررسی اگزوز، فنرها و سیم‌های مهارکننده
بررسی سیم اتصال باتری به شاسی
اختلاط مناسب بنزین و روغن مخصوص و اطمینان از شارژ سوخت کافی
چک خلبان:
پوشیدن لباس اسپرت چسبان
عدم استفاده از تن‌پوش دارای کلاه
کفش اسپرت بنددار، ترجیحاً نیم‌بوت
نبود آویز در لباس و بدن
بستن کلاه ایمنی با هلمت استرپ سایز مناسب با صدا گیر
انجام نرمش و آمادگی قبل از پرواز
چک بال:
تریم معمولاً ۵ سانت باز باشد (برای تیک‌آف بهتر)
لاین‌ها فاقد پیچش و گره باشند
برک‌ها فاقد گره و گیر باشند
بررسی دقیق TST برای عدم وجود گره و گیر
چک قبل از پرواز:
گرم کردن موتور
استارت و خاموش کردن با کلید استیبل دستی و دوباره استارت
۱۵ ثانیه باد در دور پایین
۱۵ ثانیه ۲۰ درصد پاور
۱۵ ثانیه ۵۰ درصد پاور
بررسی عدم وجود مکث در عملکرد موتور با چند پاور لحظه‌ای
بررسی اتصال بال به کارابین و اطمینان از عدم پیچش کارابین
نکته: اگر اتصال کارابین پیچش داشته باشد، ممکن است سروته شوید! در این شرایط، گاز را رها کنید تا تقریباً افقی شوید، اما احتمالاً لند خوبی نخواهید داشت. دقت کنید که با موتور خاموش لند کنید تا آسیب کمتری به موتور وارد شود.
—
گروه پروازی آریا با ۲۰ سال تجربه در آموزش و پروازهای تفریحی پاراگلایدر، بهترین گزینه برای یادگیری اصولی و ایمن پاراموتور است.
نویسنده: خلبان و مربی پرواز آریا البرزی
