استال (Stall) در پرواز با پاراگلایدر
تعریف:
لحظه بحرانی در پرواز است که به دلیل افزایش بیش از حد زاویه حمله (Angle of Attack) و رسیدن آن به زاویه آلفا (زاویه استا ل)، بال از حالت پروازی پایدار خارج میشود. در این شرایط، نیروی لیفت به شدت کاهش یافته و درگ افزایش می‌یابد، که منجر به افت ناگهانی ارتفاع و از دست رفتن کنترل میشود.
دلایل وقوع stall:
1. افزایش بیش از حد زاویه حمله – اگر خلبان بیش از حد ترمزها را بکشد یا در مانورهای شدید زاویه حمله را زیاد کند.
2. سرعت کم – با کاهش بیش از حد سرعت هوایی، جریان هوا روی بال دیگر قادر به ایجاد لیفت کافی نخواهد بود.
3. توربولانس شدید یا بادهای ناپایدار – می‌تواند باعث تغییر ناگهانی زاویه حمله شود.
4. بارگذاری بیش از حد (Overloading) – وزن زیاد خلبان یا تجهیزات می‌تواند باعث رسیدن سریع‌تر به زاویه آلفا شود.
علائم نزدیک شدن به stall:
✅ کاهش سرعت و افزایش مقاومت هوا
✅ از دست رفتن پاسخگویی بال به دستورات کنترل
✅ لرزش خفیف در بال
✅ احساس سبکی ناگهانی در هارنس
انواع استال در پاراگلایدر:
1. فول استا ل (Full Stall): کاهش سرعت شدید و از دست دادن کنترل، افزایش شدید ورتیکال اسپید .
2. دیپ استا ل (Deep Stall): استا ل عمیق حالتی که بال بدون حرکت رو به جلو در هوا معلق می‌ماند.
3. بی لاین استا ل B line stall : حالتی کنترل شده از استال که خلبان با استفاده از کشیدن B رایزر بصورت متقارن یک لبه در بال ایجاد نموده و بال دبگر قادر به پیشروی نیست و به صورت منظم وارد یک استا ل میشود و در زمان مناسب خارج میشود.
۴. داینامیک استا ل dynamique stall: پس از یک حزکت داینامیک با در حرکت عادی یه سزعت با افزایش زاویه حمله بال وارد یک استال میشود چون اینرسی حرکتی وجود دارد، خلبان به جلو پرتاب و بال عقب می ماند و بال وارد یک داینامیک استا ل میشود.
چگونه از استال جلوگیری کنیم؟
✅ حفظ سرعت مناسب هنگام پرواز
✅ عدم کشیدن بیش از حد ترمزها
✅ آشنایی با حداقل سرعت پروازی بال
✅ اجرای تمرین‌های بازیابی استال تحت نظر مربیان حرفه‌ای گروه پروازی آریا
