۷ نکته طلایی برای پرواز با پاراموتور
۷ نکته طلایی برای پرواز با پاراموتور
- ارتفاع کافی برای مانورهای لوپس یا لو لِول:
هنگام انجام مانورهایی مانند لوپس یا پرواز در ارتفاع پایین، اگر پشت به باد پرواز میکنید، حتماً به‌اندازه یک دور زدن کامل (حدود ۲۵ متر) ارتفاع داشته باشید تا اگر موتور خاموش شد! از خطر فرود پشت به باد (داون‌ویند) جلوگیری شود.
- بررسی سیم گاز قبل از استارت:
پیش از روشن کردن موتور، حتماً سیم گاز را چک کرده و دسته گاز را در دست داشته باشید. این کار از اور پاور ناگهانی جلوگیری می‌کند.
- بالا دادن برک پیش از کاهش یا قطع پاور:
زمانی که می‌خواهید پاور را کم یا قطع کنید، به‌ویژه هنگام استفاده از بال پاراگلایدر، برک‌ها را بالا دهید تا استال اتفاق نیفتد.
- استفاده از TST در بال‌های رفلکس:
اگر با بال رفلکس پرواز میکنید، حتماً تریم را باز کرده و از تیپ استرینگ تاگل (TST) استفاده کنید تا سیستم ضد تاک به‌درستی عمل کند.
- تنظیم لگ‌ها در هارنس لگ‌سیت:
هنگام تیک‌آف و لندینگ، اگر از هارنس‌های لگ‌سیت‌دار استفاده میکنید، لگ‌ها را زیر خود قرار دهید تا از زمین خوردن جلوگیری شود.
- پرهیز از پرواز بالای جمعیت:
هیچ‌گاه بالای سر جمعیت یا محل‌های شلوغ پرواز نکنید. این کار می‌تواند منجر به آسیب به افراد و مسئولیت‌های قانونی جدی شود.
- از پرواز بر روی دریا و سد و رودخانه و دریاچه با ارتفاع کم و یا بدون نجهیزات غریق (جلیقه نجات) مناسب و مخصوص جدا پرهیز کنید!
